星恒電源趙成龍：車用復合錳酸鋰電池的技術
圖為星恒電源股份有限公司電池研究院副院長趙成龍作演講
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11月15-17日，以“攜手·創(chuàng)新產業(yè)鏈未來”為主題的“第四屆動力電池應用國際峰會(CBIS2019)”在天津隆重召開，本屆峰會由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網和天津力神電池股份有限公司聯(lián)合主辦。在“博弈：續(xù)航與安全”主題論壇上，星恒電源股份有限公司電池研究院副院長趙成龍作了題為《車用復合錳酸鋰電池的技術》的精彩演講。
趙成龍表示，提到星恒電源行業(yè)內的人有兩個主要的認知，一個是做錳酸鋰的，一個是做電動自行車鋰電池的。其實，星恒不僅僅在電動自行車用動力鋰電池領域做得全球遙遙領先，在電動汽車領域，星恒也已與東風、長安、奇瑞、瑞馳、五菱、一汽等合作，至2018年底為45000輛電動汽車提供動力能源，產品涵括純電動轎車、純電動多用途乘用車、純電動物流車、純電動售貨車、純電動環(huán)衛(wèi)車等。尤其在純電動物流車細分領域，無論產品性能還是市場表現都很突出。
其實，從對正極材料的理解來看，每一種電池材料都有自身的優(yōu)勢和局限，材料本身沒有好壞，關鍵是發(fā)揮材料的優(yōu)勢，用最適合的材料滿足市場的使用需求，用戶的最終選擇會回歸到用得滿意、放心同時性價比高的產品。
星恒憑借十幾年來對于電池材料的深入研究及其性能的綜合理解，將不同的材料進行合理搭配，組合成新型復合材料，形成以錳酸鋰為核心的錳系多元復合鋰路線，電池性能顯著提升，達到1+1>2的效果。這種錳酸鋰與三元材料的復合，能讓二者的優(yōu)勢相結合，從而顯著提升電池安全性。一方面其熱穩(wěn)定性要優(yōu)于純三元電池;另一方面，在充電的高電壓狀態(tài)下，能夠避免鋰枝晶的形成，防止內短路;此外，錳系多元復合鋰體系的電池還能具有二次壽命。
最后，趙成龍認為，錳酸鋰有著較大的性價比優(yōu)勢，會在補貼后的市場發(fā)揮巨大的作用，星恒電源將不斷進行技術創(chuàng)新，充分發(fā)揮錳系多元復合鋰電池優(yōu)勢，發(fā)力新能源汽車市場。
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