3月4日下午，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟(CNESA)第12期儲能產(chǎn)業(yè)公益沙龍在中國科學(xué)院工程熱物理研究所舉行。會上，主講嘉賓清華大學(xué)汽車工程系裴普成教授就燃料電池技術(shù)及燃料電池應(yīng)用問題與大家展開探討，并對現(xiàn)場嘉賓提出的疑問進行詳細解答。
有與會嘉賓提問：
鋰電池在裝堆時，循環(huán)壽命一般在500到700小時之間，如果按每次可使用10小時計算，鋰電池的總壽命大概在5000到7000小時，與燃料電池的堆壽命相當(dāng)。
現(xiàn)在鋰電池主打的是給每輛車裝一個充電裝備，隨車走，而氫氣燃料在目前來講使用上還存在一定的問題，氫氣瓶國內(nèi)能夠達到35兆帕的還不是很多，將來在全國推廣會不會存在問題？
裴普成教授：
現(xiàn)在日本和德國正在加快建設(shè)氫氣加注站，如果將來中國也要開始大面積銷售燃料電池車的話，也會做這個工作，解決氣源問題。
說到氣瓶，在實際應(yīng)用中并不需要裝一次氫氣跑800公里，現(xiàn)在燃油汽車加滿一箱油也就是跑三四百公里，燃料電池汽車能跑到這個水平就可以了。根據(jù)之前奧運會期間清華的三輛燃料電池車測試數(shù)據(jù)，在公交車上壓力達到150個大氣壓裝的量就夠了。在技術(shù)上要求達到35兆帕，但實際一般不用裝那么多。
