目前，電動(dòng)三輪車、電動(dòng)自行車成為普通百姓便捷出行的主要交通工具之一，涉及電動(dòng)車的交通事故案件也屢有發(fā)生。北京市第二中級(jí)人民法院通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，2012年至今，涉電動(dòng)車交通事故損害賠償糾紛案件呈增長態(tài)勢(shì)，且傷亡率極高。對(duì)此，該院建議，應(yīng)多部門配合協(xié)作、源頭治理。

　　電動(dòng)車漸成新的“馬路殺手”

　　2013年的深秋，75歲的朱某步行至北京市豐臺(tái)區(qū)某路口時(shí)，宋某駕駛電動(dòng)車由北向南駛來，朱某倒地受傷，住院治療67天后經(jīng)搶救無效死亡。

　　在交管部門的筆錄中，宋某之子稱，母親騎了一輛電動(dòng)車帶著自己和弟弟回家，他站在車前的腳踏板上，弟弟坐在后座上。經(jīng)過一個(gè)路口，“從一個(gè)老太太左側(cè)過時(shí)，覺得車把動(dòng)了一下，老太太摔倒了，感覺是車把將那老太太剮倒的，后母親送老太太去了醫(yī)院。”

　　經(jīng)交管部門核實(shí)，宋某所駕車輛經(jīng)鑒定屬摩托車，未依法進(jìn)行登記，宋某不具有合法駕駛資格；無法查明朱某倒地原因，故不確定宋某、朱某的責(zé)任。

　　一審法院判決宋某賠償朱某家屬30萬余元，在北京二中院二審審理過程中，雙方達(dá)成和解協(xié)議。

　　據(jù)了解，2012年至2014年，北京二中院共審理涉電動(dòng)車案件194件，其中2012年68件，2013年69件，2014年57件，分別占交通事故糾紛案件的15%、13.6%和15%。電動(dòng)車漸成新的“馬路殺手”。

　　2014年數(shù)量下降系因中級(jí)法院轄區(qū)調(diào)整所致，從此類案件所占比例看，整體呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢(shì)。

　　北京二中院發(fā)現(xiàn)，涉電動(dòng)車的交通事故損害賠償糾紛案件傷亡率極高。2012年，傷亡率100%，其中電動(dòng)車駕駛?cè)藗龅挠?5件，傷亡率95.5%；2013年，傷亡率100%，其中電動(dòng)車駕駛?cè)藗龅挠?6件，傷亡率95.6%；2014年，傷亡率98.2%，其中電動(dòng)車駕駛?cè)藗龅挠?3件，傷亡率92.9%。

　　北京二中院分析發(fā)現(xiàn)，涉電動(dòng)車交通事故損害賠償糾紛案件中，涉及老人或未成年人的比例逐年增多：2012年為26.4%，2013年為36.2%，2014年為40.3%。