外媒報道，美國電動汽車廠商特斯拉在幾個月前在內(nèi)華達州里諾市附近再次購買了2000畝土地，用以給超級電池工廠擴增。據(jù)悉，新購的土地將有很大一部分用于放置太陽能面板，為超級電池工廠供電。出于量產(chǎn)電動汽車，以及降低汽車鋰電池成本的目的，特斯拉耗費50億美元建設(shè)超級電池工廠。該工廠將主要用于生產(chǎn)動力鋰電池，其中25%的產(chǎn)能將用于家用電池的生產(chǎn)。

　　鋰電池綠色環(huán)保，至今已經(jīng)在電腦、手機、太陽能設(shè)備與新能源汽車等方面得到廣泛應(yīng)用。其中3C領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛。不過隨著3C產(chǎn)品的逐漸飽和，該類鋰電池廠正在變得盈利艱難，從而不斷向動力鋰電池、儲能電池領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。2014年以來，特斯拉入華及國內(nèi)對新能源汽車的大力推廣，為我國鋰電池生產(chǎn)企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超過7萬臺，在這種拉動作用下，我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達120億元，同比增長200%以上。2015年1至3月，我國鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量為10.4億自然只，同比增長約3%，而新能源汽車增速則在300%左右。數(shù)量上的巨大懸殊意味著動力鋰電池發(fā)展遠未滿足新能源汽車的實際需求。在政策進一步扶持以及資本不斷進駐等因素下，預(yù)計我國鋰電池產(chǎn)業(yè)將迎來飛躍式發(fā)展。

　　未來十年內(nèi)，我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元，鋰電池產(chǎn)業(yè)因此受益。鋰電產(chǎn)業(yè)可分為上中下游，上游為鋰礦資源，為鋰電池提供鋰礦產(chǎn)品，代表企業(yè)有西部資源與贛鋒鋰業(yè)等；中游是材料領(lǐng)域，分為正負極材料、隔膜與電解液，代表企業(yè)有杉杉股份、中國寶安、新宙邦等，四大材料也助力電芯制作與電池組裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；下游是鋰電池終端應(yīng)用領(lǐng)域，分為消費電子、工業(yè)儲能與新能源汽車三類，并以德賽電池與比亞迪等為代表。